Tempus Fugit

Con esta entrada voy a empezar una serie de comentarios sobre algunos aspectos de Bogotá, la ciudad donde resido actuamente.

Comenzaré hablando un poco del transporte urbano…

Acá, según cifras oficiales del 2006, un 77% de las personas se desplaza usando el transporte público. Y es que existen unos 90.000 vehiculos de servicio público, de los cuales alrededor de un 58% son taxis.

La carrera mínima de un taxi cuesta 3000 pesos (aprox. 1 €) en horario diurno, y se pueden tomar por la calle, o llamando a una serie de números telefónicos, que automáticamente detectan la dirección desde donde llamas.

Otras alternativas son los autobuses, pudiendo elegir entre busetas, colectivos, y otros nombres extraños dependiendo del tamaño y forma del vehiculo. Su precio va desde los 1000 pesos (0,30 €), y tienen rutas prefijadas, anunciadas mediante un cartelito en el frontal del bus. Uno de los problemas de este transporte es que no tienen paradas fijas, y para subir a ellos tienes que detenerlos en plena calle alzando la mano. Además, normalmente el estado de los vehiculos deja mucho que desear.

Desde hace unos años está disponible en algunas zonas el TransMilenio, un sistema de autobuses de linea con carril propio, pero que últimamente sufre de masificación y viajar en ellos produce una sensación parecida a la de ir en el Metro de Madrid en hora punta.

En el caso de vehiculos privados, su uso no esta muy extendido. Imagino que en parte porque no todo el mundo se puede permitir la compra de un carro (coche), y por otro lado esta la molestia del “pico y placa”, una ley por la que no todos los vehiculos pueden circular a todas horas, sino solo dentro de un horario restringido dependiendo del número de matrícula.

Por otro lado, como en la mayoría de las grandes ciudades, en las horas punta se forman unos trancones (atascos) monumentales, y la verdad es que se hace desesperante viajar en cualquier clase de vehiculo a esas horas.

Sobre la forma de conducir de los colombianos, decir que se puede considerar caótica. No respetan muchas de las normas de circulación y cruzan de un lado a otro de las calles sin ningún miramiento, donde lo que reina es la ley del más fuerte. Pero la verdad, es que bajo mi punto de vista, dentro del caos se puede apreciar un fluir continuo de vehiculos, casi como el discurrir natural de una fila de hormiguitas, siguiendo una organización automática.

Algo por lo que la ciudad esta apostando bastante fuerte es por el uso de la bicicleta. En muchas de las calles existen carriles especiales para ellas, y todos los domingos se organiza lo que llaman la CicloVía, para lo que cortan unas cuantas calles principales hasta las 2 de la tarde, permitiendo solo circular por ellas a bicicletas, peatones, patinadores o cualquier tipo de transporte que no sea a motor.

Por último, y casi se me olvida, hablaré de las motocicletas. Su uso se reduce casí al transporte de mercancias. Y la verdad es que los amantes de estos vehiculos lo pasarían mal aquí, ya que es obligatorio para cada ocupante el uso de un peto (chaleco) con la matricula del vehículo impresa en la parte frontal y trasera, así como en el casco, lo que hace totalmente antiestético el uso de este medio de locomoción.